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馬勒卡颱風發布陸上警報,公路總局今天下半天,將視風雨狀況,陸續針對六條公路發布預警、警戒作為封路。這六條公路包括台2線、台9線蘇花公路、台9線北宜公路、台9甲線、台7線北橫公路、台7甲線,實際的預警措施,會現場機動調整。

另外,針對台2線北部濱海公路,容易受海浪襲擊路段,公路總局將派員定時巡查及交通管制,呼籲國人小心駕駛上開路段。

公路總局將於「省道即時交通資訊網」()及「公路防救災資訊系統」(網址:)等網站更新相關路況,民眾也可透過手機下載省道即時交通資訊APP查詢。

中國時報臺中市南屯區變頻跳蛋【陳瑄喻╱台北報導】

陸客不來,國內健檢、醫美人數創新低,衝擊醫療產業,衛生福利部醫事司長石崇良表示,衛福部將配合行政院的新南向政策,積極與寮國、柬埔寨等東協國家合作,拓展客源,同時推動醫藥雙邊認證、合作開發新藥與醫材,協助拓展國內醫療產業。

但專家認為,除了新南向政策之外,醫美、健檢等醫療行為技術門檻低,易被其他國家追趕上或是替代,政府應推動國內生技產業,將國內成熟先進的醫療技術,結合生物科技及生醫資訊產品,才能在競爭激烈的國際醫療市場中,突破現有的困境,同時帶動相關產業的發展。

國際醫療衛生促進協會祕書長李偉強表示,對於陸客來說,一線城市的醫美及健檢水準已經大幅提升,現在大多是二、三線城市的居民選擇來台做健檢、醫美,倘若真的要出國做醫美,韓國也是一個選擇,因此當「其他因素」介入後,陸客來台自然隨之銳減,「台灣國際醫療要如何走出新藍海,成為新政府的一道課題。」

李偉強指出,國內醫療業要如何隨之南向,就必須思考自己的定位出發,而當健檢、醫美等低門檻醫療行為不再受青睞,台灣的國際醫療最終還是得回歸到「疾病治療」。

「軟體嘉義縣中埔鄉潤滑愛(醫療技術)有了,硬體(醫材)卻沒有跟上。」李偉強舉例,國內治療心臟疾病技術,在全球名列前茅,但像是心臟支架、內視鏡等醫材,台灣卻沒有廠商能夠製造,只能仰賴國外進口。

每年國內使用心臟支架、內視鏡的人口數以萬計,商機上看數十億元,最後卻全部被外國人賺走,醫療產業最後只淪為「辛苦錢」,又怎能提升醫療產業產值?

李偉強說,唯有透過高品質及享有國際聲譽的醫療技術,帶動國內生物科技及生醫資訊等健康產業,才能將這塊餅做大,創造更多就業機會,讓台灣國際醫療產業打破現有困境。

台中捷運綠線為中央核定的重大公共工程,總預算485.93億元,在中央及地方合作下,配合工程進度及需求逐年編列預算,106年度中央編列85.59億元,市府配合編列31.94億元自籌款,全力推動捷運建設。未來將持續透過審慎的監督及查核機制,確保優質的施工品質,穩定朝107年11月試運轉、109年底全線通車營運的目標邁進。

捷運綠線路線行經區域,包括北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區及烏日區,路線全長約16.71公里,其中高架段約15.94公里,地面段約0.77公里,預定設置18座車站,及一主維修機廠於北屯。

交通局長王義川表示,捷運綠線完工後能連結高鐵台中站至台中市副都心,且透過轉乘服務等配套措施,有效滿足民眾通勤、通學需求,更可望活絡地區商業活動,帶動觀光發展,同時大幅提高大眾運輸使用率。

交通局指出,今年工程重點主要為橋梁工程完工並持續軌道鋪設,相關土建工程也持續進行,目前已可見墩柱橋梁及軌道線形完成,車站結構也初具雛型,同時電聯車按進度於日本原場製造組裝,供電系統則配合土建工程於機房交付後陸續進場施作。

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